「发了」系列Toyota 86精神再现改装最速报 极速单圈样式Evasive F

有别于GT Look FR-S，这辆由Evasive Motorsports所打造的Scion FR-S则是一辆货真价实的赛车！该车採用Evasive製作场地赛车的技术，首先将一辆原厂的FR-S全车拆空进行除胶与点焊来补强车身结构，接着在焊上一组标準的防滚笼让安全性提升，车内不必要的套件完全移除，只留下原厂中控台与必要的仪錶装置，此外在驾驶介面部分则是比照标準厂车设定，并装置了两张赛车椅与四点式安全带。

由Evasive Motorsports倾力打造这辆Time Attack赛车，在外观上拥有极具张力的气势，日后待动力再次大幅升级之后绝对有顶尖的实力。

至于在外观方面，由于本车目标是挑战北美地区的Time Attack赛事，所以打造宽车体式绝对有必要性，而前后空力套件则是以原厂为基础，再将下半部设置大型下扰流与车尾扩散器，而车底也予以平整化处理，并配置大型碳纤维尾翼来争取高速时的下压力。在动力方面，本车採用HKS的GT Supercharger套件，目前在引擎尚未强化的前提下仅能维持0.5bar的低增压，动力约在280hp左右，虽然比起其他动辄500hp以上大改的Time Attack厂车来说并不高，但是在车体彻底轻量化之后还是非常有竞争力。

动力方面因为市面上并没有适合的腹内强化套件，因此仅以原厂引擎辅以HKS GT Supercharger套件，动力约在280hp上下。
车体愈宽过弯极限愈大，因此Time Attack赛车都会打造成宽体样式，让车辆能够发挥最极限的性能。
内装部分仅留下原厂中控台及排档座，其余部分完全移除，以达到彻底轻量化的目的。
制动方面Evasive Motorsports为此车配置Project ?六活塞卡钳煞车系统，而避震器则是委託KW针对Time Attack来进行设定。
HKS GT-7040L机械增压器可发挥的极限其实并不低，但碍于原厂引擎的强度问题，目前增压值仅能设定在低增压的水準。
期待台湾有一天也能够出现像这样大改的86厂车！